其實(shí)微信小程序在2017年1月9日早已上線，目前上線已經(jīng)整整一年時(shí)間。微信創(chuàng)始人，騰訊公司高級(jí)副總裁張小龍給予它的定義是，一種不需要下載安裝即可使用的應(yīng)用，它實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用“觸手可及”的夢(mèng)想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應(yīng)用。也體現(xiàn)了“用完即走”的理念，用戶不用關(guān)心是否安裝太多應(yīng)用的問(wèn)題。應(yīng)用將無(wú)處不在，隨時(shí)可用，但又無(wú)需安裝卸載。

在微信自身?yè)碛械?億多用戶群基礎(chǔ)上，微信小程序的上線逐漸被挖掘出潛力，一年的時(shí)間，微信小程序初顯成效，用小程序坐公交到摩拜單車、京東商城、安居客、滴滴等這樣體量的互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸，都紛紛進(jìn)入小程序的陣營(yíng)，小程序在這一年也成為了微信對(duì)外最大的亮點(diǎn)。

微信顯然不僅僅作為一個(gè)社交媒體軟件了，它從微信支付、微信公眾號(hào)以及應(yīng)用號(hào)等的擴(kuò)充，不難發(fā)現(xiàn)微信要將自己放在一個(gè)全平臺(tái)發(fā)展的位置上，而不是細(xì)分化的社交工具。

譬如京東、蘑菇街等這樣的電商群體注入小程序，這也代表著電商第二戰(zhàn)場(chǎng)已在微信生態(tài)內(nèi)迅速開辟。根據(jù)艾媒咨詢分析師的觀點(diǎn)，小程序電商將為中國(guó)電商市場(chǎng)發(fā)展注入新的活力，以蘑菇街小程序?yàn)槔�，小程序電商提高了存量流量利用率、催生增量流量、并重塑用戶消費(fèi)場(chǎng)景和習(xí)慣。

在微信小程序里，不僅僅是電商，各式各類的平臺(tái)、商家都可以通過(guò)二維碼、搜索等方式體驗(yàn)。這樣一種新的應(yīng)用形態(tài)逐步也在廣為推及。用戶只要將微信更新至最新版本，體驗(yàn)過(guò)小程序后，便可在發(fā)現(xiàn)頁(yè)面看到小程序TAB，它提供了顯示在聊天頂部的功能，在聊天界面也可快速進(jìn)入小程序，實(shí)現(xiàn)小程序與聊天之間的便捷切換。

關(guān)于對(duì)外開放申請(qǐng)，微信小程序面向個(gè)人、企業(yè)、政府、媒體或其他組織的開發(fā)者，他們均可申請(qǐng)注冊(cè)小程序。

但小程序越來(lái)越被用戶“感知”的同時(shí)，也讓外界對(duì)張小龍最初的“用完即走”的詮釋產(chǎn)生了質(zhì)疑。

雖然小程序本身承載著張小龍“兩年內(nèi)再無(wú)80%的APP”的豪言，但是在經(jīng)過(guò)一年的體驗(yàn)后不少用戶發(fā)現(xiàn)，小程序雖然能解決部分問(wèn)題，但看上去是“簡(jiǎn)化版”的APP的小程序，在使用上往往并不能滿足用戶的需要，不少用戶表示“APP還是不能卸”。

比如，摩拜單車只能掃碼開車，但是還不能處理涉及賬號(hào)諸如充值等的問(wèn)題；滴滴出行雖然可以成功約車，但是并不能即時(shí)了解所約車輛的具體位置……微信小程序闊步向前的同時(shí)好像忽略了一部分用戶體驗(yàn)，好壞參半的議論在網(wǎng)上爭(zhēng)議，雖不需下載、不占內(nèi)存，但具體使用時(shí)的需求卻達(dá)不到，對(duì)此還是要看用戶對(duì)某些APP的需求來(lái)決定了。

豐富的入口引流促使微信小程序紅利雙收，但針對(duì)部分用戶的體驗(yàn)而言，不知能否考慮再精細(xì)一下相關(guān)操作運(yùn)用？